中山道碓氷峠越え、日暮山宿宴会（２００７年１１月１０，１１日）

愛甲・伊井・吉川・藤田＠１３、赤羽＠１８
宮本＠２１、稲葉＠２２、熊川・吉田＠２７、富永＠３４

08:10横川駅宮本・富永・稲葉合流　峠の湯へ向けて出発
09:00峠の湯愛甲・伊井・藤田合流　車一台を熊ノ平駅前へデポ
10:00 アプト道へ出発
11:00めがね橋
12:00熊ノ平もみじ道出口、駅周辺散策、車を回収に向かう。13:30 再合流
13:50碓氷峠
14:30旧碓氷峠もみじ道入り口散策、力餅、とろろそば
16:30日暮山宿伊井・赤羽到着
19:30熊川・吉田到着



愛甲撮影（峠の湯−めがね橋−熊ノ平）
愛甲撮影（熊ノ平−碓氷峠−旧碓氷峠）
愛甲撮影（日暮山宿宴会）
稲葉撮影（横川−碓氷峠）

レポート

立冬を過ぎ、雨にぬれて色を増した木々の葉の中の散策をしてきました。
しっとりとした山の中の空気は下界の雑踏を忘れさせてくれますねえ。
　
11月10日（土）　神奈川県、群馬県　雨
相模原を愛甲車,ふじた車2台で出発、途中迷子になること数回。（はぐれてはいない！）
　
横川で、宮本さん、富永さん、稲葉さんと合流。
　
明治21年開通の、碓氷峠越えの馬車鉄道路を
トンネルを5つ、立派なめがね橋まで、雨も気にならず散策。
レンガ造りのしっかりとしたトンネルと橋、
当時の技術と作業の苦労を思う。
第5トンネルをぬけると、めがね橋からの絶景、橋を降りれば見事なめがね橋の全景。
　
その先のトンネルは通行禁止で、Ｒ１８に出て、
紅葉のトンネルを、レンガ造りの橋をいくつも確認しながら碓氷峠に向かっての〜んびり散歩。
ヤマモミジ、オニイタヤカエデ、イロハモミジ、どんぐり、とちの実、サルトリイバラの
真っ赤な実、 野バラの実、青々とした山椒の葉・・・樹上にリス発見。
　
吉川シェフは夕食のおつまみにむかごを捕っていこう、とうろうろ・・・
　
信越本線とＲ１８が接触する所から、ひょいと線路に上がり、トンネルを横川方向に進むと
熊の平駅。結構大きなトンネル、廃線になって10年でも、ピーッと、電車が近ずいてきそうな気配。
　
プラットホーム、コンクリート製の枕木、赤くさびた線路、信号機などが寂しげに残っていました。
土砂崩れ復旧の時の殉難碑が有り、手入れされていた。
なんと、古木の桜がぽつぽつ咲いていました。
　
信越本線横川駅ー熊ノ平駅ー軽井沢駅　の碓氷峠越えは、
標高差５５２ｍ、距離10ｋｍでＪＲで最も急勾配。
登り下りに補助機関車を連結解結し、熊ノ平駅は給水給炭の要所だったそうです。
　
愛甲さんと私の車は天然紅葉マーク（名実共に）で旧碓氷峠へ。
茶店で、とろろ蕎麦、と、五色（くるみ、ごま、おろし、きなこ、餡）の餅をいただき、
　
もみじ道入り口を探す。
落ち葉で、踏み跡もわからず、木の赤いマーク発見。
このあたりはオオイタヤメイゲツという種類のもみじのよう。
　
峠を下ると、からまつが、落ち着いた黄色に明るく見事に紅葉し、遠周りのＤｒｉｖｅもまた楽し。
買出し後、山荘へ。
　
きのこ鍋
きのこ数種（えのき、しめじ、しいたけ、まいたけ・・・なめこ？）、ねぎ、白菜、ダイコン、
水菜、豆腐、 きりたんぽ、豚肉、うどん、しらたき、・・・スキキライ云わず出されたものは
何でもおいしくいただきましょう！
　
とりあえずのＢｅｅｒ、日本酒、焼酎、ワイン、バーボン、
　
♪いい湯だな〜、ははん、で一杯、
熊川車到着まで、鍋を火にかけるのを待ちながら、すでにいっちょあがり！
　
話題に事欠かず、歌あり、ゆったりした週末の夜、気がつけば深夜か、早朝か・・・
　
Ｂｅｅｒ好きの宮本さんの一日の様子、うらやましいかぎりです！
電話は　ａｆｔｅｒ５　ではなく、ｊｕｓｔ５！
　
楽しい週末、どうもありがとうございました。
　
１１日（日）は挨拶もせず先に失礼しました。
狭い日本、急いで行けば早く着く！　
でも、睡眠不足と残あるこーるで冴えない練習でしたわん。
　
１３期　ふじた淳子